Ток динамического торможения не должен превышать 1,3А.

Изучить схему для экспериментального исследования электродвигателя неизменного тока параллельного возбуждения (в предстоящем изложении ДПТПВ), состав и предназначение модулей, применяемых в работе.

Собрать схему для экспериментального исследования ДПТПВ. Провести пробное включение.

Снять естественную механическую характеристику.

Естественная механическая черта мотора параллельного возбуждения представляет собой зависимость скорости от момента нагрузки при неизменном значении напряжения Ток динамического торможения не должен превышать 1,3А. на зажимах мотора и отсутствии дополнительного сопротивления в цепи якоря: n = f(МН) при U = const,

iВ = const и RДЯ = 0.

Схема для снятия естественной механической свойства мотора неизменного тока параллельного возбуждения, представлена на рисунке 1.

Набросок 1 – Схема для снятия естественной механической свойства

Якорная цепь через дополнительное сопротивление RP1 модуля МДС Ток динамического торможения не должен превышать 1,3А.2 и обмотка возбуждения через дополнительное сопротивление RP2 модуля МДС2 мотора неизменного тока подключается к регулируемому источнику неизменного тока модуля ЛАТР.

Две обмотки асинхронного мотора подключаются через дополнительные сопротивления (МДС1) к сети неизменного тока «=220В» модуля МП (асинхронная машина работает в режиме динамического торможения). Сопротивление модуля МДС1 врубаются в параллель Ток динамического торможения не должен превышать 1,3А..

Значения тока якоря IЯ, напряжения якоря UЯ, частоту вращения следить на дисплее компьютера. Для этого выводы датчиков тока и напряжения, также вывод ПНЧ силового модуля соединяются с входами ADC1, ADC2, ADC3 модуля ввода/вывода.

Значение частоты вращения можно следить на индикаторе силового модуля.

Значение тока динамического торможения следить по амперметру модуля Ток динамического торможения не должен превышать 1,3А. МИ.

Опыт проводится в последующей последовательности:

– включить автоматы QF1 и QF2 модулей МПС и МП соответственно;

– тумблер SA1 модуля автотрансформатора перевести в верхнее положение;

– ручкой автотрансформатора установить номинальное напряжение UЯ=UН=220B, произвести 1-ое измерение;

– изменяя положение тумблера SA1 модуля МДС1 задавать ток динамического торможения, тем нагружая ДПТ Ток динамического торможения не должен превышать 1,3А. до того времени, пока ток якоря не достигнет значения 1,5А.

Ток динамического торможения не должен превосходить 1,3А.

Внимание! SA1 не выводит в положение «=0»;

Данные опыта занести в таблицу 1.

Таблица 1.

n, об/мин
IЯ, А 0,18 0,27 0,39 0,59
UЯ, В
ω, рад/c 244,92 238,483 226,856 210,38
κФ, В∙с/рад 15,92 15,756 15,7839 15,922
М 2,86 4,254 6,1557 9,3939

После проведения опыта ручку автотрансформатора вывести Ток динамического торможения не должен превышать 1,3А. против часовой стрелки, тумблер SA1 модуля ЛАТР перевести в нижнее положение, включить автоматы QF2, QF1.

Ток, протекающий по обмотке возбуждения, А

где UВ – напряжение, подаваемое на обмотку возбуждения, В;

ROB – сопротивление обмотки возбуждения (Приложение Б), Ом.

Момент, развиваемый электродвигателем, Н∙м

М = κФ∙IЯ ,

где – частота вращения электродвигателя, рад/c

Снять искусственную Ток динамического торможения не должен превышать 1,3А. механическую характеристику при внедрении сопротивления в цепь якоря.

Искусственная механическая черта мотора параллельного возбуждения представляет собой зависимость скорости от момента нагрузки при неизменном значении напряжения на зажимах мотора при внедрении дополнительного сопротивления в цепи якоря: n = f(МН) при U = const,

iВ = const и RДЯ = 0.

Схема для снятия искусственной Ток динамического торможения не должен превышать 1,3А. механической свойства мотора неизменного тока параллельного возбуждения, представлена на рисунке 1.

Опыт проводится в последующей последовательности:

– включить автоматы QF1 и QF2 модулей МПС и МП соответственно;

– тумблер SA1 модуля ЛАТР перевести в верхнее положение;

– ручкой автотрансформатора установить номинальное напряжение UЯ=UН=220B;

– тумблер SA1 модуля МДС2 установить в положение хорошее от Ток динамического торможения не должен превышать 1,3А. нуля (значение сопротивления задается педагогом), произвести 1-ое измерение;

– изменяя положение тумблера SA1 модуля МДС1 задавать ток динамического торможения, тем нагружая ДПТ до того времени, пока ток якоря не достигнет значения 1,5А.

Ток динамического торможения не должен превосходить 1,3А.

Внимание! SA1 не выводит в положение «=0»;

Данные опыта занести в таблицу Ток динамического торможения не должен превышать 1,3А. 2.

Таблица 2.

RДЯ =
n, об/мин
IЯ, А
UЯ, В
ω, рад/c
κФ, В∙с/рад

После проведения опыта ручку автотрансформатора вывести против часовой стрелки, тумблер SA1 модуля ЛАТР перевести в нижнее положение, включить автоматы QF2, QF1.

Вывод:

1) Расчет цепи способом суперпозиции:

- ток в хоть какой ветки сложной электронной Ток динамического торможения не должен превышать 1,3А. цепи, содержащей несколько источников ЭДС, можно рассматривать как алгебраическую сумму токов, создаваемых в ветвях каждой из ЭДС в отдельности;

- при нахождении токов в ветвях сложной цепи считают, что ток в каждой ветки складывается их тех токов, которые вышли в этой ветки, если б в цепи действовала любая Ток динамического торможения не должен превышать 1,3А. из ЭДС в отдельности. При определении этих, так именуемых, «частичных» токов поочередно принимают все ЭДС цепи (не считая одной) равными нулю, беря во внимание внутренние сопротивления всех источников ЭДС. Схожая операция делается столько раз, сколько ЭДС содержится в рассматриваемой цепи;

- токи в ветвях находят алгебраическим суммированием соответственных «частичных» токов Ток динамического торможения не должен превышать 1,3А..


tolko-sovokupnost-etih-dvuh-priznakov-opredelyaet-ponyatie-tovarooborota.html
tolko-terpenie-prineset-poslednie-plodi.html
tolko-v-rossii-na-novogodnyuyu-elku-prihodit-s-dedom-morozom-snegurochka-chto-eto-za-personazh-i-otkuda-ona-poyavilas.html